КУЗОВНОЙ РЕМОНТ И ЕГО ВИДЫ

К сожалению, как бы не ухаживали за нашим автомобилем, в процессе его активной эксплуатации, на кузове появляются многочисленные повреждения в виде царапинок, вмятин и трещин на лакокрасочном покрытии или даже сильные искажения, полученные вследствие ДТП и других механических повреждений. В связи с этим, ремонт кузова считается одним из самых затратных и сложных работ по восстановлению машины.

Удалить царапину — несложно, а вот, например, восстановить геометрию кузова до заводского состояния достаточно трудно.

В наше время при производстве кузова, по большей части, используют сталь, магниевый сплав, алюминий и пластик, а также различные вариации их комбинаций. Из магния, в основном, производят каркас дверей, из алюминия — наружные панели и элементы каркаса, пластик нужен, чтобы изготовить крылья, бампер, крышку багажника и прочие второстепенные детали кузова. Сталь же, по большей части, идёт на производство каркаса моторного отдела, «костей» автомобиля и днища багажного отдела.

Мастера автосервиса «Автогром» ремонт кузова классифицируют на два основных вида: ремонт после участия в дорожных транспортных происшествиях и устранение повреждений, которые были получены в ходе эксплуатации автомобиля. В первом случае восстановление кузова зависит от уровня повреждений, которые, в свою очередь, делятся ещё на три вида: сложные, средние и лёгкие. Во втором случае повреждения можно отнести к менее значительным и, в большинстве своём, устраняются такие повреждения локально, с полным восстановлением его заводского вида.

Здесь мы наиболее подробно обсудим повреждения, полученные вследствие эксплуатации автомобиля. Чаще обычного в автосервис «Автогром» обращаются с повреждением покрытия вмятинами, царапинами, пробоинами или небольшими разрывами. Как мы уже говорили, ремонт царапин — дело нехитрое, но это в том случае, если вы обратились в автосервис сразу или почти сразу, как она появилась на авто. В другом случае, под воздействием влаги, в ней могут происходить коррозийные процессы. Сложность устранения вмятин непосредственно зависима от степени повреждения. Они могут быть лёгкими и их ремонт будет достаточно простым, а могут быть усложнены складками, острыми изгибами и труднодоступностью местоположения. В ситуациях с пробоинами и разрывами дело обстоит немного сложнее. Жестяные работы, которые связаны с их устранением, отличаются большим объёмом работ, а в определённых случаях (когда дефекты занимают более 50% поверхности элемента) целесообразно просто заменить повреждённую деталь на новую.

Коррозию металла также стоит поделить на два вида: локальную, когда металл поддаётся разрушению на определённых деталях и равномерную. В случае равномерной коррозии металл подвергается разрушению одинаково по всей наружной части кузова. Вторая разновидность более серьёзна, так как в достаточно короткое время металл будет разрушаться, образовывая пробоины, что уже может повлиять на работоспособность агрегатов машины.

РЕМОНТ БАМПЕРА

Стоит также обсудить такой элемент автомобиля, как бампер, так как именно он в большинстве случаев и страдает от механических повреждений. Также, бампер довольно часто покрывается многочисленными маленькими царапинами. Мастера автосервиса «Автогром» рекомендуют проводить периодическую полировку автомобиля, что поможет продлить жизнь его покрытию.

Подытожим тем, что восстановления кузова автомобиля состоит из определённых этапов: разбора корпуса (при необходимости), демонтажа детали, жестяных работ, сварочных и стапельных, покраски детали и её полировке. В автосервисе «Автогром» на каждом отдельном участке работают свои мастера, которые проходили спецподготовку. Мы располагаем знаниями и навыками, необходимыми для устранения любых дефектов — начиная с маленьких проблем в виде сколов и царапин, заканчивая восстановлением кузова после серьёзных повреждений. Все работы выполняются с применением сертифицированных запчастей и материалов. Мы — профессионалы своего дела!